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自動車（じどうしゃ）
電車より道路の便がよいところに住んでいるため，自動車を使うことが多い。私の車選びでは，セダンとかワゴンといった形式とは別に評価要素がある。乗っていてリラックスしていく車か，感覚が研ぎ澄まされていく車か，である。
静かで乗り心地が柔らかく，やすらぎのあるインテリアを求めた車より，エンジンや路面の状況が把握できて，神経がクールダウンするようなインテリアを採用した車の方が，性に合っている。個人差があるだろうが，そういう車の方が安全につながると信じている。私がそれを実感するのが，雨の日に阪神高速道路を走ったときの感触である。日本道路公団に比べて阪神高速の路面には，幅のある鉄のつなぎ目が多い。雨の日にそこを通過した一瞬，タイヤが滑る。その滑る感触が，少しひやっとするほど伝わってくるのが，私にとっての良い車である。
自動車に乗ってしばらくの間は，各部の挙動に神経を集中する。エンジンの吹き上がり，ハンドルを切ったときのタイヤのよじれ，わずかな段差を乗り越えた際のショックのいなし具合，などを最初の20〜30分は味わうようにしている。それに飽きてからオーディオのスイッチを入れ，忙しさにかまけて放っておいた判断事項に，考えを巡らすようにしている。
運転していない時は，もし事故を起こしたら，という不安がつきまとう。相手と自分の人生を狂わせてはならないため運転も慎重で，特に横からの飛び出しに注意を払うようにしている。しかしその想いが，反射神経を刺激して判断能力を高めている。もし自動車に限らず，事故に会うことが全くない社会が来たら，人間の精神が萎えてしまうのではないかと想像する。死と背中合わせ，そして人生がかかっているという真剣勝負にも通じる自覚が，人間の精神を高めると思うからだ。
ところで車のエンジン形式では，6気筒のフィーリングが好きである。4気筒にはないスムーズさがあり，かといって8気筒のフィールは分不相応に感じる。6気筒の中でも直列6気筒が，振動などへのバランスが完全にとれているため，シルキー（絹のように）スムーズと形容されるエンジンが多い。私の夢は家族用の車とは別に，シルキースムーズなエンジンサウンドとシャープな操縦感覚が楽しめるプライベートカーを持ち，休みにはぶらりと遠出することである。ただし直列6気筒エンジンは，長くて前面衝突時の衝撃吸収ゾーンが取りにくいため，世界的に搭載機種が減っているのが残念なところである。
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